Intrucciones de uso de la Serie Z30

Los nuevos Serie Z30 Hyperion Outrunners son los hermanos mayores de los motores Z22, y comparten su diseño y calidad. Por cualquier lado que se les mire se

puede ver que sólo materiales de primera calidad se han usado en su fabricación. La disposición de sus 12 polos y sus 14 imanes son los responsables del gran torque que los Serie Z30 generan con tracción directa.  Pero hay mucho más que esto, los estátor están bobinados a mano para darles una perfecta forma y consistencia, consiguiendo además la menor resistencia posible en el bobinado.   Los estátor se fabrican con CNC para asegurar su uniformidad,  y están hechos con un nuevo acero de silicio para conseguir una gran permeabilidad e inducción. Los estátor se acaban con una capa antioxidante de por vida, que elimina las pérdidas que pueden ocurrir debidas a la corrosión.

Los imanes están fabricados especiálmente para los Serie Z y son redondeados por el lado de la carcasa y el estátor. El resultado es que el área de contacto con la carcasa es completa, y esto tiene dos ventajas:  La primera es la máxima transferencia de calor a la carcasa  con lo que el iman corre mucho menos riesgo de dañarse por sobrecalentamiento. La segunda, es el perfecto contacto de los imanes con el estátor, esto proporciona unas perfectas  y completas líneas magnéticas.  Esto se traduce en una mayor eficiencia, arranque y parada más suave.  Los imanes están fabricados en una de las factorías más importantes de el mundo, y son de de lo más moderno, siendo extremádamente resistentes a la temperatura y magnéticamente muy potentes. Están pegados a mano a la carcasa con un pegamento especial para altas temperaturas fabricado especialmente para el programa espacial Japonés.  Creemos que es imposible que se despegue un iman o que la temperatura dañe a estos motores...  finálmente, los rodamientos de alta velocidad en los Serie Z están fabricados por NMB Japan;  muy caros, pero son muy suaves y duraderos.

Su parte delantera tiene un estrechamiento. No es por una cuestión de estética.  Se persiguen dos objetivos. La longitud extra significa que el espacio entre los rodamientos se ha incrementado, lo cual da un soporte extra a la carcasa giratoria.  Los motores sin esta caracteristica tienden a desarrollar vibraciones a altas frecuencias que pueden causar pérdidas magnéticas.  Es muy importante, el estrechamiento que tiene un diámetro de solo 28mm con agujeros de montaje espaciados a 19 mm, lo que le permite ser montado en espacios muy pequeños. Los cables salen 12mm (~1/2") por detrás del frontal del motor, lo que da espacio para los cables en fuselajes estrechos. Se asombrará de ver que lo puede montar en huecos muy pequeños, sin taladrar ni cortar el fuselaje.  Con solo 75 gramos (3oz), el Z3007 pesa menos que un Speed 400. A 25A con 3S lipos, trepa en vertical como una bala con un velero de 1,6 metros como el Filip 400.

Estos motores tienen una gran eficiencia de hasta el 85%, y todos los lo que los han probado se asombran de su potencia y baja temperatura de funcionamiento.

Se recomiendan los siguientes reguladores de Hyperion para estos motores:

TITAN-30P para Z3007 y Z3013

TITAN-50P para Z3019 y Z3025 modelos sport y 3D

TITAN-80P para Z3025 en veleros de competición

Tabla de uso de los motores Serie Z30

Medidas de la Serie Z30

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